Hace un año, y nuevamente junto a Irene Ramos Calvo y Lía Sáinz Echevarría, desarrollamos el proyecto "Seda y Hierro" como participación en la V Edición del Premio Schindler España de Arquitectura, para desarrollar un puente accesible en la ciudad de Venecia.
Conocida por ser una de las ciudades más bellas del mundo, Venecia es sin embargo la que más problemas de movilidad presenta. Debido a su característica y única configuración a través de canales y puentes, muchas áreas de la ciudad no son accesibles para las personas de movilidad reducida.
El objetivo último de nuestra propuesta es la eliminación de barreras en uno de estos puntos no accesibles, situado en el corazón de Venecia, el Gran Canal. Para resolver este problema, planteamos la construcción de un puente accesible que conecta dos puntos neurálgicos de la ciudad.
Conocida por ser una de las ciudades más bellas del mundo, Venecia es sin embargo la que más problemas de movilidad presenta. Debido a su característica y única configuración a través de canales y puentes, muchas áreas de la ciudad no son accesibles para las personas de movilidad reducida.
El objetivo último de nuestra propuesta es la eliminación de barreras en uno de estos puntos no accesibles, situado en el corazón de Venecia, el Gran Canal. Para resolver este problema, planteamos la construcción de un puente accesible que conecta dos puntos neurálgicos de la ciudad.
El elemento generador de nuestro proyecto parte de la unión entre poesía y funcionalidad. Se configura como una pasarela que se desdobla en dos recorridos, el primero rápido y funcional, mientras que el segundo, se concibe como un paseo para los sentidos.
La vía rápida, se plantea como un enlace inmediato a través de una gran rampa accesible.
Desde el punto de vista compositivo, ambos recorridos se complementan y entrelazan en las tres direcciones del espacio, sin llegar a tener ningún punto en común a lo largo de su desarrollo. Únicamente comparten el espacio previo al inicio y fin de sus recorridos.
Para explorar los cinco sentidos a través del trazado del puente, creamos un sistema de líneas y puntos del recorrido a cada uno de los sentidos, los cuales se irán superponiendo y enlazando a medida que avanzamos.
La materialización de las sensaciones se guía a través de la esencia de los propios sentidos, y el objetivo principal es que usuario y arquitectura interactuen entre sí de manera directa y bidireccional. Que la infraestructura deje de ser un objeto inerte para adquirir movimiento y vida propia.
Para dar vida a cada uno de los sentidos a lo largo del recorrido del puente se siguen diferentes estrategias:
olfato_ cinco plantas aromáticas se distribuyen a lo largo de una línea discontinua del recorrido. El contacto directo con las sensaciones que experimenta el sentido del olfato potencian la interacción del usuario con el medio.
gusto_ cinco variedades de frutos rojos se disponen en el tramo de este sentido, permitiendo al usuario catarlas y de esta forma activar el sentido del gusto.
oido_ en cuatro puntos estanciales del recorrido suenan las obras más importantes de cuatro de los compositores venecianos más influyentes de la historia.
vista_la formalización de la geometría del trazado poético del puente viene dada en relación a cuatro de los monumentos más conocidos de Venecia. De esta forma los puntos estancciales del recorrido se convierten en miradores orientados a las mejores vistas de la ciudad.
tacto_ un ascensor panorámico relaciona al usuario con el elemento más característico de la ciudad, el agua.
Con este proyecto tan especial ganamos el Primer Premio de la V Edición del Premio Schindler España de Arquitectura. Cuando además de hacer lo te gusta y en compañía de amigos, reconocen nuestro trabajo y esfuerzo en forma de premio, creo que no se puede pedir más.
Espero que os guste!!
